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www.ag633.com北市公车内摔伤 老人近4成4

北市公车车内摔伤事故,近两年度共433件、摔伤433人,老人占43.6%,而整体乘客摔伤状况又以没握扶手在车内走动摔伤占最多,约39%;不过,去年乘客摔伤状况增加最多的却是没走动且握扶手者。

北市府公共运输处表示,可能与乘客没握紧、没预期煞车等有关,过年后将与公车业者讨论加强乘客安全教育宣导。

近两年度公车内摔伤事故,事故发生时的乘客状态,以在车内走动没握扶手的情况居多,占170件,车辆则是司机为避免碰撞而紧急煞车的情况最多,占167件;摔伤事故好发在傍晚5时到6时。

公运处也分析前年与去年车内摔伤趋势与差异,除摔伤人数前年201件,去年增为232件外,摔伤年龄层中占最大宗的65岁以上老人,也从前年82件增加到去年107件。

奇怪的是,乘客握扶手、不走动本该相较安全,但是车内没有走动且有握扶手而摔伤的人数却从前年36件增加到64件,居乘客摔伤前状况第二名;另外,而乘客摔倒位置则有逐渐集中到公车中间门周边的趋势。

公运处表示,摔伤位置集中中间车门周边,应与前年下半年推动一车门一读卡机有关,造成选择从中间门上、下车的乘客流量增加。

至于乘客没走动且有握扶手而摔伤的情况增加,公运处分析事故影片时发现乘客即便有握扶手,可能因拿取悠游卡刷卡等情况,对车辆动态或紧急煞车没有预警,或是手没握紧而摔伤。

针对摔伤事故数增加,公运处说,过年后将加强搭车安全宣导,例如利用车内跑马灯或于车内张贴文字提醒乘客随时紧握扶手,透过司机宣导有空位就坐、下车先按铃,公车停妥后再离座下车等观念,改变司机、老人及乘客对乘车安全的想法与习惯。

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